汽车轮胎磨耗问题解决方案

发布时间:2011-09-29 | 阅读次数:1972
       汽车成为日常首要交通工具,汽车轮胎的耐磨耗性能关系着汽车的安全问题,通常汽车轮胎会出现以下问题:

*  双侧胎肩磨耗:气压不足
*  胎面中心磨耗:气压过高
*  单边磨耗:定位不良
*  同侧花纹块锯齿状磨耗:定位不良
*  胎面杯状磨耗:相关配件磨损严重
*  胎面出现锯齿状或羽毛状磨耗,这是由于胎面不均匀接地所致,通过前束或后束定位可以矫正。

胎面杯状磨耗:相关配件磨损严重 

       杯状磨耗(也称深坑状或沟槽状磨耗)最常见于前轮,当然后轮也可能出现。这表明车轮的平衡不良或车辆的悬架/转向装置磨损严重。

胎面中心磨耗:气压过高

       气压过高将导致:轮胎受外力冲击时,容易产生外伤甚至爆破;胎面张力过大,造成胎面脱层及胎面沟底龟裂;轮胎抓地力减小,刹车性能降低;车辆悬挂系统容易损坏;车辆跳动,舒适性降低,驾驶疲劳。请务必定期检查轮胎气压。

       轮胎如果气压过高,胎面中心则需要承受车辆的载重,造成胎面中心较两侧快速磨耗,这种不均匀磨耗降低了轮胎的正常使用寿命。轮胎的异常磨耗也可能是由于定位不良或机械故障引发的。

双侧胎肩磨耗:气压不足

       气压不足将导致:轮胎过热,从而使胎面或帘布层脱层;胎面沟槽及胎肩龟裂,帘线断裂;胎肩部位快速磨耗及不规则磨耗;轮胎滚动阻力增加,油耗增大;胎唇与轮辋之间的异常摩擦,引起胎唇损伤;或者轮胎与轮辋脱离,甚至爆胎!

       如果轮胎出现这种症况,则是气压不足所致。轮胎的天敌就是气压过低。请务必定期检查轮胎气压。轮胎的异常磨耗也可能是由于定位不良或机械故障引发的。

       通常汽车轮胎的磨耗性能测试可以通过磨耗试验机进行。而广泛应用于汽车轮胎的磨耗性能测试实验仪器有Taber磨耗试验机

Taber磨耗试验机基于汽车行业标准技术要求而设计

       测试样品固定在压缩空气驱动的检测平台上。五根独立轴杆的刮指,可更换不同的重量和可选择的刮指头,恒定垂直作用在测试样品表面。刮指头安装在坚硬的台架上,操作人员可通过支架使指定的刮指头固定在平衡位置,从而使宽度不规则的样品也可进行测试。


 

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